Chiptuning / Motoroptimalizálás után érdeklődsz?

Megbízható chiptuning helyet keresel, referenciával és kellő tapasztalattal?

Jó helyen jársz, csak a keresett oldal új helyre költözött.

Audi A6 4G Allroad Quattro 3.0TDI 313LE Bi-Turbo Optimalizálás 4×4 DYNO padon
Audi A6 4G Allroad Quattro 3.0TDI 313LE Bi-Turbo Optimalizálás 4×4 DYNO padon Gyári adatok: 313 LE/650NM 4×4 DYNO padon mért adatok: 313 LE /662NM Optimalizált végeredmény: 351 LE/740NM
BMW 745D 330LE Chiptuning
BMW 745D 330LE Chiptuning Gyári adatok: 329LE/750NM DYNO fékpadon mért adatok: 288LE/677NM Jóval a gyári adat alatt teljesített, de a beállítás után új erőre kapott AET CHIP tuning: 355LE/865NM Ezzel egy brutális +188Nm nyomaték került a hátsó kerekekre és az autó bekerült a 800-as klubba.
BMW G11 750i Chiptuning Motoroptimalizálás
BMW G11 750i Chiptuning motor optimalizálás BMW G11 750i chiptuning / motoroptimalizálás az egyik legmodernebb 4×4 teljesítménymérő fékpadon hangolva, teljesítményméréssel, a biztonságos tűréshatárokat szigorúan betartva. A BMW gyár egyik rombolója járt nálunk, egy G11 750i. A műszeres átvizsgálás után következhetett a teljesítménymérés és közben a paraméter adatok kigyűjtése a motorból. A diagnosztikai átvizsgálás és […]

BMW F10 chiptuning fékpad nélkül is megy, csak rángat az automataváltó
Szerinted még mindig felesleges a teljesítménymérés ennél a munkánál? BMW F10 Chiptuning Teljesítménymérés nélkül… Ha laikus vagy és nem értesz ehhez a dologhoz, de érdekel a téma, akkor érdemes elolvasnod a cikket. Ha szakember vagy és szerinted felesleges a teljesítmény mérése az optimalizálás során, akkor ez sajnálatos és pár kérdést is felvet… Az alany egy […]
Toyota Avensis 2.0D4D 143Le Optimalizálás fékpadon
Toyota Avensis 2.0D4D 143Le Chiptuning MotorOptimalizálás fékpadon Gyári adatok: 143LE/320NM 4×4 DYNO fékpadon mért teljesítmény adatok: 141LE/340NM Optimalizált beállítás: 187LE/394NM
Porsche Cayenne 4.8 DFI V8 Turbo 500Hp Chiptuning
Porsche Cayenne 4.8 DFI V8 Turbo 500Hp Chiptuning Méreteinek köszönhetően nem sok hely maradt a teljesítmény mérőpad görgőiben. Gyári adatok: 500LE/700NM A 4×4 DYNO fékpadon mért teljesítmény adatok ettől jelentősen elmaradtak: 448.6BHP(455LE)/660NM A beállítás után ez az érték jelentősen változott: 539.3BHP(547LE)/795NM, ami +92LE és + 135NM-t jelent.

BMW F11 535D 299LE Chiptuning Optimalizálás fékpadon
BMW F11 535D 299LE Chiptuning Optimalizálás fékpadon Gyári adatok: 299LE/600NM DYNO fékpadon mért adatok: 286LE/602NM A fékpadon, teljesítmény méréssel optimalizált beállítás után az eredmény, egy tartósságot is figyelembe vevő: 345LE/693NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát
BMW 745D 330LE Chiptuning
BMW 745D 330LE Chiptuning Gyári adatok: 329LE/750NM DYNO fékpadon mért adatok: 288LE/677NM Jóval a gyári adat alatt teljesített, de a beállítás után új erőre kapott AET CHIP tuning: 355LE/865NM Ezzel egy brutális +188Nm nyomaték került a hátsó kerekekre és az autó bekerült a 800-as klubba.
BMW F01 740D 306LE Optimalizálás Chiptuning
BMW F01 740D 306LE Optimalizálás Chiptuning Gyári adatok: 306LE/600NM Fékpadon mért adatok: 258LE/582NM AET Chip Optimalizált beállítás: 331LE/656NM